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Notreavis : confortable, léger et rapide, ce vélo BMC Roadmachine 01 Four sera votre nouvel atout pour viser la victoire lors de vos prochaines épreuves longue distance et ultra distance, mais également pour vous faire plaisir lors des sorties d'endurance. Le vélo route BMC Roadmachine 01 Four est le compromis parfait entre un vélo de course, léger et rapide, et un vélo
Notreoffre de formation trilingue se compose de : une introduction générale à la mécanique vélo pour débutants (2x2h) une série de 4 cours thématiques pour amateurs (4x2h) la possibilité de réparer son vélo et d'apprendre en même temps avec un accompagnement individuel: un cours sur mesure. l' organisation d'un atelier pour votre
ROUTE Qu’il s’agisse des cols mythiques du Tour de France, des routes Gravel roulantes, de sortie en club, entre amis ou au coeur d’une course, chaque besoin à son vélo. Désormais vous pouvez choisir votre vélo en fonction de vos parcours, vos envies et vos attentes à travers de larges gammes. Nous serons là pour vous guider dans
5950,00 €. 4x sans frais 1 487,50 €. Vélo de route carbone EKOI by DE ROSA VENTI Campagnolo Blanc. (1 avis) En stock. 54. - Série limitée et numérotée à 300 exemplaires. - Cadre et fourche en Carbone High Module : cette qualité de carbone permet un gain de
not angka lagu waktu tuhan pasti yang terbaik. Nouveau Je choisis mes options Type de freinage Descriptif Notre avis le vélo parfait pour accumuler les kilomètres, mais également pour prendre part aux courses d'endurance les plus relevées du vélo route BMC Roadmachine One est un vélo d'endurance qui se veut compétitif. Pour se faire, la marque Suisse a assemblé un cadre et une fourche en carbone afin d'offrir à ce vélo un excellent ratio confort-rendement. Ce vélo dispose du Tuned Compliance Concept Endurance qui permet, en plus de pouvoir adopter une position plus confortable sur le vélo, de répondre aux contraintes exigeantes des longues sorties à vélo, notamment en absorbant au mieux les vibrations de la route sans vous faire perdre de vitesse. Il est également conçu pour pouvoir monter des pneus d'une largeur maximale de 33 est équipé ici d'une transmission Shimano Ultegra Di2 12 vitesses qui est tout simplement la référence absolue, c'est le meilleur rapport performance/prix. Shimano propose cette version désormais quasiment sans fil, sans pour autant compromettre les performances en terme de passage de vitesses, bien au contraire. Le freinage à disques se veut, quant à lui, performant sur chaussée sèche comme sur chaussée humide, de quoi aborder une descente sinueuse dans les meilleures les roues BMC CRD-321 Carbon TLR offrent, de par leur profil intermédiaire de 35 mm, un comportement idéal sur la route. Ces roues polyvalentes seront autant à l'aise sur le plat que dans les ascensions. Les pneus Vittoria Rubino 28 mm sont taillés pour accumuler les kilomètres de bitume sans broncher !Caractéristiques techniques - Cadre Roadmachine Premium Carbon with Tuned Compliance Concept Endurance, Internal Cable Routing, PF86 Bottom Bracket, Flat Mount Disc- Fourche Roadmachine Premium Carbon with Tuned Compliance Concept Endurance, Internal Cable Routing, Flat Mount Disc- Axes 12x100 mm/12x142 mm- Tige de selle Roadmachine Premium Carbon D-Shaped Seatpost 15 mm Offset- Cintre BMC RAB 02, Ergo Top Shape, Compact Bend- Potence BMC ICS1- Selle Fizik Taiga- Pédalier Shimano Ultegra Di2 12v 50/34- Cassette Shimano Ultegra Di2 12v 11-34- Chaine Shimano Ultegra 12v- Dérailleur avant Shimano Ultegra Di2 12v- Dérailleur arrière Shimano Ultegra Di2 12v- Freins Shimano Ultegra- Disques Shimano RT-MT800 160/140 mm- Roues BMC CRD-321 Carbon Tubeless Ready 35 mm- Pneus Vittoria Rubino 28 mm- Largeur max. pneus 33 mm- Tailles 47/51/54/56/58/61- Classification ASTM niveau 2- Poids kg- Poids max. 110 kg- Marque BMC Articles associés Questions Poser une question 0Questions A découvrir
Matériel vélo RouteCadres et vélos route Cadre vélo routeVélo de routeVélo route enfantVélo route reconditionné Fin de série vélo route Il est possible de réaliser d’excellentes affaires en se tournant vers les fin de série vélo. En effet, chaque année, les fabricants renouvellent leurs gammes de vélos. Cependant, lorsque les nouveautés arrivent en magasin, il reste encore de nombreux exemplaires de VTT de l’année précédente qui n’ont pas été écoulés. Fins de série vélos vélos neufs à prix promos Les fins de série vélo ne sont pas des vélos au rabais. Il s’agit de vélos neufs, de tous les niveaux de gamme, et dont le prix a été revu à la baisse. Ces VTT n’apparaissent plus au catalogue des marques, pourtant ils sont souvent équipés du matériel le plus récent, sauf si un bouleversement technique est intervenu, comme l’arrivée d’un nouveau groupe complet par à un tarif particulièrement attractif, les vélos fin de série sont de très belles opportunités, notamment si l’on se tourne vers un modèle haut de gamme. Il ne faut pas hésiter à venir consulter cette page régulièrement pour ne pas rater les bonnes affaires !Il est possible de trouver des fins de série vélo route chez BMC, Cervélo...
Le vélo de route est quasiment une Formule 1. Épuré à l’extrême, il dispose des matériaux et accessoires les plus aboutis du moment qui lui permettent d’être performant sur tous les terrains et dans toutes les circonstances. Mais ceci s’obtient au prix d’une certaine spécialisation. Il n’y a alors plus un type de vélo de route, mais plusieurs qui correspondent chacun à une activité, un style ou un terrain. L’important est donc de bien le choisir pour en profiter pleinement ! 105 produits / 3 pages Filtres Adeptes des criterium, des sorties en montagne ou des cyclosportives, il faut un vélo de route adapté à la pratique choisie. Car avec l’avènement du carbone, qui permet d’avoir un poids moindre pour des performances supérieures, les cadres et équipements sont de plus en plus optimisés ». Avec le risque que ce qui apporte un plus dans un domaine d’utilisation peut se révéler contraignant dans un autre. Même si on peut adapter un peu le comportement de sa machine en jouant sur les roues, le choix de départ de son vélo de route reste déterminant pour la suite. Il faut prendre le temps. Quel vélo route pour la montagne ? Le cadre du vélo de montagne se reconnait d’entrée, il est moins massif que celui des machines généralistes » mais souvent en carbone pour gagner du poids sans perdre en rigidité. Les composants qui l’équipent se montrent assez légers également et sont souvent en carbone pour gagner encore du poids. Les roues sont des jantes basses, inférieures à 40 mm, pour limiter l’inertie. Quel vélo aérodynamique ? De face, c'est une lame de couteau, de profil on voit un vélo aplati » ! On peut résumer à cela le vélo aérodynamique dédié à la vitesse pure. Le cadre est exclusivement en carbone pour permettre d’avoir un poids contenu. Les divers accessoires qui l’équipent sont eux aussi très profilés, une tendance qu’on retrouve au niveau des roues qui ont des jantes hautes supérieures à 40 mm. Le vélo route polyvalent ? C’est la synthèse entre un vélo de montagne et un vélo aérodynamique et le choix de plusieurs marques. Le cadre est souvent en carbone et dispose d’un profilage léger mais efficace qui permet de contenir le poids de façon substantielle tout en procurant une rigidité optimale. En revanche, les équipements se rapprochent de ceux du vélo de montagne, les roues font généralement 40 mm de haut pour avoir un bon compromis. Prendre un vélo d’endurance ? Le vélo d’endurance ressemble à un vélo de route, mais il en diffère cependant par la géométrie et la forme de son cadre. Ici, c’est le confort qui est recherché, le cadre est donc plus haut et plus court et sa structure est conçue pour absorber les chocs. Le vélo est aussi plus stable que maniable. Les divers composants sont orientés confort, du guidon à la tige de selle en passant par les roues. Le vélo de route pour débuter Pour un débutant, l’idéal sera un vélo avec cadre en alu et fourche carbone, équipé d’un groupe d’entrée de gamme en 10 ou 11 vitesses. Le pédalier compact en 50-34 sera associé à une cassette11-32 ou 11-34 ce qui permettra de passer partout. Les roues jantes basses en aluminium seront incontournables et son tarif devrait se situer aux alentours des 1 500 €. Quel prix pour un vélo de route ? Du vélo pour débuter à 1 500 € au vélo de pros à plus de 15 000 €, il y a de quoi faire ! Les matériaux et le niveau de technologie employés expliquent ces écarts, mais à partir de 4 500 € on a déjà du matériel très sérieux pour un usage intensif. Et le gros plus, c’est qu’il est possible de le faire évoluer pour monter en performance ! Quel poids pour un vélo route ? Le poids du vélo est directement lié à son prix. Avec les freins à patins, un vélo de pros prêt à rouler faisait moins de 6,5 kg hors lest. Avec les disques, on est plus à 7,2 kg pour le même utilisateur. Le poids d’un vélo de route à disque moyenne gamme et prêt à rouler est de l’ordre de 8,5 kg. Quelle taille choisir pour un vélo de route ? La mesure de l’entrejambe en cm multipliée par le coefficient 0,65 donne la hauteur d’un cadre axe en axe. Les marques indiquent plus les hauteurs axe sommet de tube actuellement, il convient donc pour un cadre droit mesuré sommet de tube d’ôter 4 cm à la valeur calculée pour trouver la taille. Pour les cadres sloping, le plus simple est de regarder sur un tableau de géométrie de cadre droit la longueur qui correspond à la hauteur trouvée par le calcul. On regardera ensuite le tableau de géométrie du sloping pour voir quelle taille correspond à cette longueur.
Clement P. Magasin très bien achalandé, du matériel de qualité. Le personnel est au top, de bons conseils. Je ne peux que recommander si vous cherchez des vélos de qualité. Gregory G. Super reprise de mon VTTAE et je suis reparti avec un route carbone et un VTT musculaire carbone, trop happy ! Travail minutieux dans la satisfaction client. T Dmt. Service après vente très efficace. Après échange de mails et coups de téléphone j’ai pu bénéficié du remplacement de mon cadre fissuré. Daniel F. Je recommande vivement LVR cycles! Délais de livraison respectés, conseils au top, traitement facilité des retours en cas de défaut et respect de la commande. Parfait! Emma B. Équipe super sympa et de très bons conseils. Le magasin LVR Béziers est encore mieux qu'à Montady, c'est un lieu incontournable pour les passionnés de beaux vélos ! Jonathan P. Excellent magasin de vélo ! L'étude posturale proposée m'a permis de me sentir vraiment mieux sur mon nouveau vélo BMC. Quant au showroom il y a tout ce qu'il faut vélo de route, vtt, gravel, triathlon, vélos électriques, pièces et matériels d'entretien de qualité. Pat S. J'ai acheté un VTT d'occasion sans l'avoir vu, je l'ai reçu très rapidement, dans l'état dans lequel il était décrit et puis un problème est apparu. Le SAV a trouvé rapidement la pièce et me l'a expédié encore plus rapidement... Donc magasin très sérieux. Alain C. J'ai amené un VTT pour une adaptation de freinage hydraulique ainsi qu'un check-up et réglage du passage des vitesses. Très satisfait du travail effectué. Excellent rapport qualité prix. Frederic M. Le Mag LVR Cycles est open, une équipe de cyclistes à votre écoute, route, triathlon, VTT et vélo élec. Un superbe showroom, un atelier technique et compétent avec des Teams affiliés. Contrôle et réglage de votre vélo avant l'expédition Tous les vélos sont vérifiés dans notre atelier par l'un de nos mécaniciens cycles. Pour les vélos neufs, nous effectuons le déballage et un premier contrôle visuel du vélo. Nous procédons au montage et réglage du poste de pilotage. Nous assemblons les roues avec un ajustement précis des freins. Nous positionnons la tige de selle à la bonne hauteur, vérifions la transmission et réglons les suspensions à votre poids. Pour les vélos d'occasion, même protocole en prenant soin de remplacer à neuf tous les consommables ayant plus de cinquante pourcent d'usure pneus, patins, disques, plaquettes, guidolines, grips et chaîne. Tu as des préférences ? Laisse-nous un message sur ta commande.
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